湖北日报讯(记者成熔兴、通信员曾斯、袁永华、张岩)11月18日获悉，武汉地铁首条环线12号线汉阳四新片区博览站、四新南路站两座车站主体结构已完工，转入附庸结构施工、机电征战安设和装修施工阶段。
武汉地铁股份公司二级名目司理王斌先容，12号线四新片区三标段一工区包括两站(博览路站、四新南路站)和三区间(国博中心南站至博览路站区间、博览路站至四新南路站区间、四新南路站至四新中路站区间)。凭据连系，博览路站将连接国博新城片区六个住户小区和一所小学，四新南路站将连接确实之家（000785）、华发明天荟与和昌中心等营业详尽体及写字楼，粗拙邻近住户出行。
其中，博览路站盘算推算为地下双层车站、岛式站台，长306.5米，宽22米，深16米-18米，现在车站主体结构及2、3、4号进出口均已完工，1号进出口正在持紧施工当中。
王斌先容，该车站位于长江Ⅰ级阶地，存在深厚淤泥层结构，开挖时基坑邻近土质不稳，存在风险。为此，名目部选拔了轴力伺服系统，即使用装有千斤顶的钢梁复古基坑四壁，该系统可通过电脑扫尾完毕自动加压，增多复古力。此外，基坑开挖还选拔了跳仓开挖工法，将通盘这个词基坑分隔为多少个小区域进行拒绝施工，从而减少邻近土质对基坑造成的压力，处治软土自稳性差的梗阻。通过该工法，名目部历时半年班师完成了基坑施工。
四新南路站盘算推算为地下三层车站，预留了远期与地铁10号线换乘的要求。车站长246米，宽22米，深28米-30米，共设7个进出口。该站位于江城正途快速路与四新南路下穿通说念交叉处，邻近车流量较大，住户小区、中小学校采集，市政管线复杂，导致施工组织难度较大。
中铁五局地铁12号线名目总工谢阶祥先容，为减少对江城正途快速路的行车影响，名目部选拔了“半盖挖法”施工，即在江城正途路面向下开挖至一定深度后，飞速将顶部顽固并规复说念路通行，然后在顽固的顶盖下方挖出土方进行施工。这种形态不仅减少了对江城正途通行的影响，还能在施工经由中保护环境和基坑厚实。此外，名目部还鼎新性地在盖板两侧增设U型管槽，将邻近市政管线临时迁改入槽，确保工程班师推动。
王斌示意，施工工夫，名目部还通过优化施工工序、建树顽固施工阵势等形态完善防尘降噪体系，减少了扬尘和杂音打扰。下一步，名目部将全面开展里面装修、管线回迁及说念路规复施工。
